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澳门银河app官网网址经历了SS3赛段历练的赛车、赛手、裁判、媒体与后勤保障团队因此享受到难得的2天小长假进行休整

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随着环塔赛事的推进,赛段的难度与日俱增,经历了21日SS1赛段的小试牛刀,在22日及、23日的两个赛段的争夺中,让车手们感触到了最难环塔的真正畏惧。一切车队、车手

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5月23日,“史上最难环塔”深化塔克拉玛干沙漠腹地,SS3赛段绝对称得上环塔史上最难的赛段之一,特殊赛段里程长达333.55KM,前半段为重砂石路,后半段则是畏惧的、一眺望无际的沙漠路段。当天40多度的高温天气与60-70度的地表高温,让车手们真正感触到了“死亡之海”的“热心”欢迎。

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5月22日,车手们挺进SS2赛段。该赛段由阿克苏地区的柯坪县开至阿图什市的哈拉峻乡。赛段地形错综多变,有红沙漠、戈壁、虚土、小雅丹峡谷、水冲沟等,特殊赛段里程216.81KM,赛手们的总驾驶里程超过588KM。这是今年环塔开赛以来对车手体力、毅力的第一次考验。

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SS2:突发导航失灵 非“常”就是环塔的日常

与“死亡之海”的鏖战才刚刚开始,接下来的赛段里程更长、难度更高,车手们的体能、技术、意志以及赛车的坚固性,都将会接收愈加严酷的考验。接下来的环塔又将会发作哪些惊心动魄的故事?车手们在逐梦路上会带来怎么的杰出表现?让咱们拭目以待。

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随着环塔赛事的推进,赛段的难度与日俱增,经历了21日SS1赛段的小试牛刀,在22日及、23日的两个赛段的争夺中,让车手们感触到了“最难环塔”的真正畏惧。一切车队、车手都迎来一场极端严苛的挑衅。

只管组委会给出了长达14小时的赛段最大给时,但十几个小时的全神贯注,让车手们精疲力竭;沙漠高温招致部分赛车液压千斤顶系统不能一般工作,在陷沙时不能助力赛车脱困,车手们只能在高温中挖沙“救护”爱车;加之十几个小时没有食物补给,惟独饮水补给,让车手们备受煎熬。林林总总的难题招致占参赛总数一多半的赛车无奈顺利驶出赛段,于赛段内苦苦期待组委会的救援,“最难环塔”终于显露了畏惧的一面。

艰难的SS3赛段让无数车手折戟沉沙,无缘最后的完赛,但这也恰是环塔的魅力所在,因为够难才值得挑衅,等闲完成的不是幻想,轻言放弃的不是诺言!没有一位怀揣幻想的“制服者”会向“最难环塔”顺从,每一位无畏艰险的越野人都将再次踏上起点,不论最终成绩如何,不论孰胜孰败,不论冠军花落谁家,为越野而沸腾的雄心永不止步,挑衅没有终点!

SS3:软沙陷坑四伏 凶险素来都是环塔的主题

原定于24日举行的SS4赛段。由于天气、保险等方面起因被迫吊销,加上5月25日官方首个栖息日,经历了SS3赛段历练的赛车、赛手、裁判、媒体与后勤保证团队因此享用到罕见的2天“小长假”举行休整。

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最终,103号北京®越野世家车队刘彦贵/沙贺车组以6:09:43的全场最短用时冲过终点,以率先对手1小时的压倒性优势夺得赛段冠军,为北京®越野世家车队拿下第三顶金头盔奖项。116号克里斯蒂安/让-皮埃尔车组紧随其后,以6:15:35的成绩获得赛段亚军。

此役,北京®越野世家车队发挥持重,仰仗富强的实力再次包揽赛段冠、亚军,总成绩仍旧领跑四驱组前三。

当天全体赛车在55-75公里之间,众多赛车均浮上了比赛专用ENB(GPS)导航蓦地失灵的怪奇观象,无一避免。正在全速飞驰的赛车蓦地失去了航向,四处楚歌均是限速提示,能否丢点亦无从证实。加之赛道的土壤结构招致整个赛段中扬尘非常的大,能见度极低,车手们只能仰仗本人的临场推断和教训来取舍。

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环塔被誉为“东方达喀尔”并非浪得虚名,冗长多变、难度陡增的赛道情况,只属于环塔的“惯例操作”,一切车手都有一定的心思准备,但当日还是被“最难环塔”打了一个措手不迭。

但是,在教训和临场发挥方面,北京®越野世家车队清楚更胜一筹,通过老道的推断和冷静的发挥,再次拔得头筹,刚刚拿下本届环塔第一个金头盔奖的116号克里斯蒂安/皮埃尔车组,再次以最神速度冲过终点,为北京®越野世家车队夺得第二顶金头盔。经历了SS2赛段的争夺,北京®越野世家车队当日成绩与总成绩均包揽前4名。

在如此残酷恶劣的情况下,北京®越野世家车队的新款BJ40赛车优势尽显,在严峻的SS3赛段,性能表现无懈可击,发挥波动,领跑全场。

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